?
日前,中孚炭素公司焙燒車間首臺焙燒爐排煙架改造完成,調(diào)試后正式投入運行。經(jīng)對比測算,投運后,爐室邊火道負壓平均可提升40%。
焙燒爐爐室邊火道負壓偏低是制約炭素生產(chǎn)的行業(yè)難題,直接影響邊火道的升溫速度和升溫曲線控制,增加了邊料箱預焙陽極質(zhì)量控制難度。
為切實解決焙燒爐爐室邊火道負壓偏低這一生產(chǎn)瓶頸,中孚炭素公司焙燒車間技術(shù)人員群策群力、集思廣益,結(jié)合生產(chǎn)實際,制定了排煙架主體結(jié)構(gòu)優(yōu)化技改方案。經(jīng)過一個多月的緊張改造施工,首臺排煙架于2月17日正式投運。運行過程中,排煙架各項工作參數(shù)正常穩(wěn)定,邊火道負壓提升幅度達40%以上;邊火道溫度顯著提升,縮小了邊料箱兩側(cè)溫差,天然氣燃燒更加充分,預焙陽極質(zhì)量管控更加精準。
目前,車間第二臺排煙架正在加緊調(diào)試,將于近期投運。屆時,將有效改善焙燒爐兩套爐室系統(tǒng)的邊火道負壓,進一步降低天然氣單耗,預焙陽極質(zhì)量也更加穩(wěn)定。(中孚炭素公司 劉超軼)